Question 1

Luupの創業メンバーはどのような思いから起業を志したのか？

Accepted Answer

大学時代の親友5人で「100年後の日本に必要なインフラを作る仕事」をすることを志した。 生活に必ずなくてはならないものをインフラと定義し、社会に意味のある貢献をしたいと考えた。 在学中の起業ではなく、各分野（営業、ファイナンス、コンサル、エンジニア）で社会人経験とスキルを磨いてから集まる計画を立てていた。

Question 2

岡井氏がVCの中路氏と初めて出会った際、どのような第一印象を持ち、なぜ伴走相手に選んだのか？

Accepted Answer

中路氏に対して「一人で探求や勉強をするのが好きそうな、学者やジャーナリストのような人」という印象を持った。 自分が損をしてでも正しい方向に世界を動かそうとする姿勢を見て、非常に信用できる人物だと直感した。 年齢が近く、人生において長く仕事を共にする時間軸が重なっていることが、信頼できる伴走者として重要だと感じた。

Question 3

起業初期の資金調達において、岡井氏はどのような姿勢で投資家に臨んだのか？

Accepted Answer

売上もプロダクトもゼロの状態だからこそ、それ以外の熱意や実行力を「最大出力」で示す必要があると考えた。 初回面談で出た事業の課題や疑問に対し、土日を返上して海外事例などの調査を重ね、大量のプレゼン資料を用意して回答した。 個人のお金儲けではなく、いかに早く人類のためになる大きなインフラを作れるかという共通の目標を重視した。

Question 4

創業初期のアメリカ視察で、Luupの事業構想はどのように具体化されたのか？

Accepted Answer

すでに電動キックボードが普及していたアメリカのサンタモニカ等で、200〜300人のユーザーに街頭インタビューを敢行した。 ユーザーが語る「乗るのが楽しい（it is fun）」という感情的な価値が、移動の便利さ以上に人を惹きつけると発見した。 街中に高密度に置くための「小型一人乗り」と、幅広い世代が気軽に乗るための「電動」というモビリティの特徴が確信に変わった。

Question 5

Luupが掲げる「街じゅうを駅前化する」というミッションと今後の展望とは何か？

Accepted Answer

駅から歩くと30〜40分かかる場所でも、Luupの移動によって10分以内で行き来できるようにし、駅前と同様の豊かな暮らしを届ける。 都市部だけでなく、バスやタクシーの維持が困難な過疎地や離島向けに、地元コミュニティと連携する「Luup for Community」を広く展開する。 ハード・ソフトのコストを大幅に下げることで、従来の10分の1から100分の1の規模の予算で、持続可能な公共交通の形を日本全国に構築する。

Podcast振り返り

Luup創業者岡井大輝とキャピタリスト中路隼輔の対談