JR蒲田駅の車椅子待機表示から考える、駅と電車のバリアフリー

こんばんは、なみこです。

ロケ収録してる時とは違うタイミングだったんだけど、東京の電車で移動中に、ちょっとおおと思うことがあったので、その話をしたいと思って。

私がね、文具マーケットの最寄りのホテルに宿泊してて、その日は蒲田から移動をしたわけなんですよ。蒲田でお昼ご飯食べてから、二人で池袋に向かうっていう感じだったので。

私は電車に乗る時、いつも駅員さんにスロープをお願いしてるので、降りる駅で駅員さんがスタンバイしてくださるのを待つ、連絡待ちの時間があるんですけど。

（その連絡待ちで）待つ場所がね、駅の改札の周辺って人いっぱいいるし、窓口で聞きたい人もいるし、横に券売機もあるしみたいな感じで。

点字ブロックも下にあるしね、どこで待ちましょうかみたいなことが、結構ちょいちょい発生するんですのよ。

なんですけど、（蒲田の）駅にさ、ちゃんと車椅子の身障者マークのスペースが床に印刷してあって。この場所でお待ちくださいみたいな感じのが書いてあって、そこで待ってたので。

それがあると、ここは車椅子が止まりますよっていうのが周囲にも周知できるから、空けてくれはるし。私もここで待てばいいんやなっていうのが分かりやすくって。

だからそれがね、すごいスムーズでいいなってものすごく思いました。駅で。

ただね、私、最近は毎年のように東京行ってますけど、これに出会ったの今回初めてなのよ。初めてだったのよ。

乗り換える時はここは通らなくて、ホームからホームへ移動するので。ホームはホームで、車椅子の乗りやすい場所ですよみたいな案内がホームドアにあったりはするんだけども。

だから私たちが見てなかっただけで、他のところもこうなってる可能性はあるのかもっていう気はしたけど。ただ、去年来た時はなかった気がする。

その時はこれはなかったと思うんだよね。去年は。その時見落としてたらごめんなさいね（笑）。

だいたい駅員さんがいてる窓口に近いところだったり、場所によってはど真ん中だったり。手動車椅子や幅が狭いタイプの車椅子は、普通のところも入れたりするんだけど。

私の車椅子だと、普通のところは幅が狭すぎて通れないので。車椅子が通れる幅の改札口、大体ね、大体1箇所やねん、それが。大抵の場合。

去年もそうだし今年もそうだったんだけど、（その）広いところにちゃんと、床に手前の方から案内がしてあって。ここ車椅子通れますっていう。

おおって感じ。おおって思って。あれはだいぶ助かる。

でも私はそのレーン（改札）しか通れないから、もう手前から、どこのレーンって見ながら行くのよ。改札口に近づいていく時にね。

幅広いところに来た時に、前から車椅子来てると、あ、車椅子ここ通れるんやなって（周りの人への）アピールになるやんか。私が言わんでも。

だからそれは結構いいわねって思ってんけど、今回の時、結構待ったけどね、通れなくて。

それはそれで全然いいねんけど、私が近づいてきても、どんどん入ってきたりすることが結構。いや、あなた横行けるでしょ？って思うねんけど。

いいけどさって思う時が、ちょいちょいある。でも床に案内があると、すごいあれはいいなと思いました。もっと増えてほしいなっていう気は。

まあ床のプリントもタダじゃないからな、いろいろ大変やと思いますねんけど。あれはなんて言ったらいいの、バリアフリーっていうのかしらね。表示に関して、いいなと思いました。

人がいっぱい来るところで、どこにいたらいいかわからないっていうのって、結構オロオロするじゃないですか。

手配してもらってる駅員さんから見える場所で待機するのに、点字ブロックの上で待機せざるを得ない場合があるのよね。

あんまり離れるとちょっとね。

実際それで、京都駅の新幹線の改札口やったと思うんやけど、後ろから白杖をついた方が来られて、当たってしまったことがあって。「あ、ごめんなさい」って言って避けたんだけど。

私は逆向いてたから見えなくて。そういうことも今まで実際にあったので、できれば点字ブロックは踏みたくないんだけど、離れると難しい。

京都駅は特に、新幹線のところは本当に難しいのよね。だから最近は、なるべく（駅員さんに）あの辺にいますって言って離れるようにしてるんだけど。

いやまあ、設置できへん狭い駅もあるやろうからな。

だいぶ余裕のあるスペースじゃないと、なかなか難しいのはそうだろうなと思うんですけどね。

窓のすぐ近くに横のバーの手すりがつけてあるところに案内してもらうことが多いんだけども、その手すりがさ、金属製のシルバーのね。

人が立った時に、ちょっとお尻の下ら辺やと思うねん、この下のバーって。当たると痛くない？ちょっと。ガンって。

だから多分、その意味もあるんじゃないかなって、ちょっと後から思った。クッション性があることで。

車椅子で座った時にちょうど手に握って持ちやすい位置の手すりで、お子さんとかも立って持ちやすい、ちょっと低めのところの手すりなんだけど。

立ってる人にはかなり低い位置で、多分腿に当たって痛いのではないかと。東京の満員電車は恐ろしく混みますのでね、ガーって押された時に食い込む感じで痛いのを、このクッションで和らげてるんではなかろうかとね。

しかも片っぽ杖ついてるから、もう片っぽの手で遠くの吊り革に手を伸ばすのはものすごく不安定なので、こういうスペースの手すりを持つってすごく楽だったのよ。

背の低い人にとっても、すごく重要なスペースだと思うので、いろんな人に使いやすい、便利なスペースであってほしいなというふうに思います。

あの時も手慣れた感じでね、「ここにエレベーターがあって」みたいな。慣れてる感じも、なんだろう、嫌味がなくてすごい良かったなと思ってて。

車椅子ユーザーもそうだけど、観光客とか、あんまり慣れてない人とか、荷物多い人とか、駅員さんっていろんな対応されると思うので。そういう意味でも、いろんなことを知っててというところはあるかもなっていう気がしましたね。

電話でも連絡するんだけど、タブレットも使って。鉄道会社によって、どの人が連絡をするのかっていうのとかもちょっと違ってて。

ホームまで案内してくれた人が直接電話で連絡する場合もあるし、改札で電話連絡してからホームに案内されることもあるし。それは会社によって結構いろいろ違ったりする。

JRは基本、確かにタブレット持ってはるね。ごっついカバーしたタブレットね。

近鉄は基本的に、まず改札で電話でやり取りしてから「ゴー」ってなる。だから、ホームに案内してくれた時に駅員さんが持ってるのは、もうスロープ板だけっていう感じ。

私の感覚ではね、狭くはなってるんだけども。私が乗る時一番怖いのって、前輪のキャスターがね。

そこは多分ね、5センチぐらいは開いとったのよね。ダッとまっすぐ行けば絶対大丈夫なんだけど、万が一を考えると、5センチあったら私はスロープ渡してほしいっていう感じなので。

介助者がついてて、段差が解消されてさえすれば、後ろで踏んで前輪上げればクリアできるので、そういう感じで行ける人は結構いらっしゃると思うし。

そういう方が、いちいち駅員さん呼ばなくても自分の好きなように乗れるっていうのはすごくいいので。それはそれで。

そうしてやる（自分で乗れるようにする）ってことは、多分降りる駅でも、その扉から降りる時に同じように隙間は解消されてるはずなので。

そうじゃないと恐ろしいからね。乗った時OKで降りる時段差ありますって、ちょっと降りられへんからね。だから、その扉は必ずそうだってことよ。

まあ、私がちょっと怖がりな節はあるかもしれへんけど、隙間に対する認識はちょっと人によって違ったりするので。

あれめちゃくちゃ怖かった。片足ガッて落ちた時に膝ぐらいまで落ちたかな。で、まあ、あわあわしたんですけど。

満員電車だったんで、引き上げてくれる人がいて。

でも車両はまっすぐなわけだから、そら隙間できる場所できますわなっちゅう話やからね。それはしゃあない、しゃあないのよ。

気をつけなあかん。気をつけなあかん。

いろんな鉄道会社のいろんな駅で、頑張ってはるなっていうのは思います。おおって感動する時ももちろんあるからね。

高さが揃ってるだけで、気持ち的にもだいぶ違うからね。やっぱり。介助でも難しい段差あるからね、電車って。

ちょっとウィリーさせて前輪乗せた後で、後ろを上げるのが「うー、いや」っていう時、結構あったのでね。

だから段差が解消されてる時点で、介助する人にとっても、だいぶ負担は軽減されてると思う。

なかなか難しいことやけどね。それは本当に企業努力やと思うわ。段差解消にしたって。

逆に私にとっては、つまずくのがすごく日常だったりするから。私にとってはそれが普通やったりするけど。

友達と一緒にいる時に、「ここでこんな待つの？」みたいなこととか、結構（言われる）。

散策ロケは初めてやったけど、しょっちゅう会われへんけれども、会うた時にはぜひ引き続きやりましょう。そして、気づいたことを共有しましょう。